Bij normaal werken via fuselink wordt de zekeringbuis vastgezet om een ​​dichte positie te vormen. In het geval dat het systeem defect raakt, leidt de foutstroom ertoe dat de zekering onmiddellijk smelt en een stuk elektrisch wordt, waardoor de boogdovende buis wordt verwarmd en veel gas kan ontploffen, Th-os zal hoge druk produceren en onder de zijn samen met de buis, nadat het smeltende bewegende contact van de fuselink geen versterkte kracht meer heeft, is het mecganisme vergrendeld en valt de smeltbuis eruit, de uitschakeling staat nu in de open positie, wanneer het moet worden uitgeschakeld tijdens het laden -of zal via een isolerende bedieningsstang aan het bewegende contact trekken, bij het begin van het hoofdcontact en het statische hulpcontact wordt gecontacteerd-ziek, Terwijl het trekken van het hulpcontact wordt gescheiden tussen de hulpcontacten treedt er een elektrische boog op en zal de boog in de boogdoving in de lengte zijn. omhullingsopening en ondertussen boogdovend exploderend gas om de boog af te blazen tijdens het passeren van nul