Kleine graafmachines behoren tot de snelstgroeiende soorten machines en hun populariteit lijkt alleen maar toe te nemen. Volgens gegevens van Off-Highway Research bereikte de wereldwijde verkoop van kleine graafmachines vorig jaar een recordhoogte van meer dan 300.000 exemplaren.
Traditioneel gezien waren de belangrijkste afzetmarkten voor minigraafmachines ontwikkelde landen, zoals Japan en West-Europa, maar de populariteit ervan is de afgelopen tien jaar in veel opkomende economieën toegenomen. Het bekendste voorbeeld hiervan is China, dat momenteel de grootste markt voor minigraafmachines ter wereld is.
Gezien het feit dat minigraafmachines handarbeid in principe kunnen vervangen, is er in de meest bevolkte landen ter wereld zeker geen tekort aan arbeidskrachten. Dit is wellicht een verrassende ontwikkeling. Hoewel de situatie misschien niet te vergelijken is met de Chinese markt, kunt u voor meer informatie de rubriek "China en kleine graafmachines" raadplegen.
Een van de redenen waarom minigraafmachines populair zijn, is dat het gemakkelijker is om kleinere en compactere machines elektrisch aan te drijven dan met traditionele dieselmotoren. Vooral in stedelijke centra van ontwikkelde economieën gelden in dit geval vaak strenge regels met betrekking tot geluidsoverlast en emissies.
Er is geen gebrek aan OEM-fabrikanten die elektrische minigraafmachines ontwikkelen of op de markt brengen. Zo kondigde Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) al in januari 2019 aan dat het medio 2020 een reeks elektrische compacte graafmachines (EC15 tot en met EC27) en wielladers (L20 tot en met L28) zou lanceren en de ontwikkeling van deze modellen op basis van dieselmotoren zou stopzetten.
Een andere OEM die op zoek is naar kracht in dit segment is JCB, dat is uitgerust met de miniatuur elektrische graafmachine 19C-1E. De JCB 19C-1E wordt aangedreven door vier lithium-ionbatterijen met een energieopslagcapaciteit van 20 kWh. Voor de meeste klanten van kleine graafmachines is een volledige werkdag mogelijk met één enkele lading. De 19C-1E zelf is een krachtig, compact model met nul uitlaatgassen tijdens gebruik en is veel stiller dan standaardmachines.
JCB heeft onlangs twee modellen verkocht aan de J Coffey-fabriek in Londen. Tim Rayner, operationeel manager van de Coffey-fabriek, lichtte toe: “Het grootste voordeel is dat er tijdens het gebruik geen uitstoot is. Bij gebruik van de 19C-1E zullen onze werknemers geen last hebben van dieseluitstoot. Omdat er geen emissiebeheersingsapparatuur (zoals afzuiginstallaties en leidingen) meer nodig is, zijn besloten ruimtes nu schoner en veiliger om in te werken. De elektrische mini-auto van JCB is een waardevolle aanwinst voor het bedrijf en de hele branche.”
Een andere OEM die zich richt op elektriciteit is Kubota. "De populariteit van kleine graafmachines die op alternatieve brandstoffen (zoals elektriciteit) werken, is de afgelopen jaren snel toegenomen", aldus Glen Hampson, business development manager bij Kubota UK.
“De belangrijkste drijvende kracht hierachter is de elektrische apparatuur die operators in staat stelt te werken in de voorgeschreven emissiearme zones. De motor maakt het ook mogelijk om werkzaamheden uit te voeren in besloten ondergrondse ruimtes zonder schadelijke emissies te produceren. De lagere geluidsproductie maakt het bovendien zeer geschikt voor bouwprojecten in steden of dichtbevolkte gebieden.”
Begin dit jaar lanceerde Kubota een prototype van een compacte, elektrische miniatuurgraafmachine in Kyoto, Japan. Hampson voegde eraan toe: "Bij Kubota is het ontwikkelen van machines die aan de behoeften van de klant voldoen altijd onze prioriteit. De ontwikkeling van elektrische machines stelt ons in staat dit te realiseren."
Bobcat heeft onlangs aangekondigd dat het een nieuwe R-serie van kleine graafmachines van 2 tot 4 ton op de markt brengt, waaronder een nieuwe serie van vijf compacte graafmachines: de E26, E27z, E27, E34 en E35z. Het bedrijf beweert dat een van de meest opvallende kenmerken van deze serie het ontwerpconcept van de binnenste cilinderwand (CIB) is.
Miroslav Konas, productmanager van Bobcat-graafmachines in Europa, het Midden-Oosten en Afrika, zei: "Het CIB-systeem is ontworpen om de zwakste schakel in minigraafmachines te verhelpen: de cilinders van de giek kunnen dit type graafmachine gemakkelijk beschadigen. Bijvoorbeeld bij het laden van afval en bouwmaterialen met vrachtwagens, door een zijdelingse botsing met andere voertuigen."
"Dit wordt bereikt door de hydraulische cilinder in de verlengde giekconstructie te plaatsen, waardoor botsingen met de bovenkant van het blad en de zijkant van het voertuig worden voorkomen. De giekconstructie kan de hydraulische cilinder in feite in elke positie beschermen."
Door het tekort aan gekwalificeerde machinisten in de sector is het belangrijker dan ooit om degenen die volhouden tevreden te stellen. Volvo CE beweert dat de nieuwe generatie van de 6-tons compacte graafmachine ECR58 F de ruimste cabine in de branche heeft.
De vereenvoudigde werkplek en gebruiksvriendelijke interface dragen bij aan de gezondheid, het zelfvertrouwen en de veiligheid van de machinist. De positie van de stoel ten opzichte van de joystick is aangepast en verbeterd, terwijl deze nog steeds met elkaar verbonden is. Volvo Construction Equipment geeft aan dat deze technologie een primeur is voor de sector.
De cabine is ontworpen voor maximaal bedieningsgemak, met geluidsisolatie, diverse opbergvakken en 12V- en USB-aansluitingen. Volledig te openen voorruiten en schuiframen aan de zijkant zorgen voor een uitstekend zicht rondom. De bestuurder beschikt over een stuurwiel in autostijl, een 5-inch kleurendisplay en gebruiksvriendelijke menu's.
Het comfort van de machinist is erg belangrijk, maar een andere reden voor de grote populariteit van minigraafmachines is de voortdurende uitbreiding van het aanbod aan accessoires. Zo heeft de Volvo ECR58 van Volvo Construction Equipment bijvoorbeeld een verscheidenheid aan eenvoudig te vervangen accessoires, waaronder bakken, breekhamers, grijpers en nieuwe schuine snelkoppelingen.
Toen het ging over de populariteit van kleine graafmachines, benadrukte Chris Sleight, directeur van Off-Highways Research, de aanbouwdelen. Hij zei: "Bij de lichtere modellen is het aanbod aan accessoires breed, wat betekent dat [kleine graafmachines] vaak pneumatisch gereedschap gebruiken in plaats van handarbeid. Dit komt deels doordat het de impact van lawaai en trillingen op de werknemers vermindert, en doordat het werknemers weghoudt van het gereedschap."
JCB is een van de vele OEM's die klanten elektrische opties willen bieden voor minigraafmachines.
Slater voegde hieraan toe: "In Europa en zelfs Noord-Amerika vervangen kleine graafmachines andere soorten machines. Aan de bovenkant van het spectrum zorgen de kleinere afmetingen en de 360-graden zwenkmogelijkheid ervoor dat ze nu over het algemeen beter zijn dan een graafmachine met achterlader. De machine is populairder."
Bobcat's Konas onderschreef het belang van aanbouwdelen. Hij zei: "De verschillende soorten bakken die we leveren, zijn nog steeds de belangrijkste 'gereedschappen' in de 25 verschillende series aanbouwdelen die we voor minigraafmachines aanbieden. Maar met de ontwikkeling van geavanceerdere bakken zet deze trend zich door. Hydraulische accessoires worden steeds populairder. Daarom hebben we het A-SAC-systeem ontwikkeld, dat gebruikt kan worden met maximaal vijf onafhankelijke hulpcircuits op de machine. Wij zijn ervan overtuigd dat Bobcat het meest geavanceerde merk op de markt zal worden als het gaat om het bedienen van dergelijke complexe accessoires."
"De combinatie van op de arm gemonteerde hydraulische hulpleidingen met de optionele A-SAC-technologie biedt een breed scala aan mogelijkheden voor machineaanpassing om aan alle accessoire-eisen te voldoen, waardoor de rol van deze graafmachines als uitstekende gereedschapshouders verder wordt versterkt."
Hitachi Construction Machinery (Europe) heeft een whitepaper gepubliceerd over de toekomst van de Europese sector voor compacte machines. Hierin wordt gesteld dat 70% van de in Europa verkochte minigraafmachines minder dan 3 ton weegt. Dit komt doordat men met een regulier rijbewijs gemakkelijk een van deze modellen op een aanhanger kan vervoeren, mits men over de juiste vergunning beschikt.
Het whitepaper voorspelt dat bewaking op afstand een steeds belangrijkere rol zal spelen in de markt voor compacte bouwmachines, en minigraafmachines vormen daar een belangrijk onderdeel van. Het rapport stelt: "Het volgen van de locatie van compacte machines is bijzonder belangrijk omdat ze vaak van de ene bouwplaats naar de andere worden verplaatst."
Locatie- en werktijdengegevens kunnen eigenaren, met name leasemaatschappijen, helpen bij de planning, het verbeteren van de efficiëntie en het inplannen van onderhoudswerkzaamheden. Ook vanuit veiligheidsoogpunt is nauwkeurige locatie-informatie cruciaal: het is veel gemakkelijker om kleinere machines te stelen dan om grotere op te slaan, waardoor diefstal van compacte apparaten vaker voorkomt.
Verschillende fabrikanten gebruiken hun kleine graafmachines om diverse telematica-kits aan te bieden. Er bestaat geen industriestandaard. Hitachi minigraafmachines zijn bijvoorbeeld aangesloten op het Global e-Service bewakingssysteem, en gegevens kunnen ook via smartphones worden geraadpleegd.
Hoewel locatie en werktijden belangrijke informatiebronnen zijn, speculeert het rapport dat eigenaren van de volgende generatie apparatuur behoefte zullen hebben aan meer gedetailleerde gegevens. De eigenaar hoopt meer data van de fabrikant te verkrijgen. Een van de redenen hiervoor is de toestroom van jongere, meer technisch onderlegde klanten die data beter kunnen begrijpen en analyseren om de productiviteit en efficiëntie te verbeteren.
Takeuchi heeft onlangs de compacte hydraulische graafmachine TB257FR gelanceerd, de opvolger van de TB153FR. De nieuwe graafmachine heeft
De links-rechts verschoven giek in combinatie met de beperkte zwenkradius van de staart zorgt ervoor dat het toestel volledig kan draaien met minimale overhang.
Het bedrijfsgewicht van de TB257FR is 5840 kg (5,84 ton), de graafdiepte is 3,89 m, de maximale uitschuifafstand is 6,2 m en de graafkracht van de bak is 36,6 kN.
De functie voor het naar links en rechts bewegen van de giek stelt de TB257FR in staat om in beide richtingen uit te graven zonder de machine te hoeven verplaatsen. Bovendien zorgt deze functie ervoor dat er meer contragewichten in het midden van de machine blijven, wat de stabiliteit verbetert.
Een ander voordeel van dit systeem zou de mogelijkheid zijn om de giek boven het midden op te bergen, waardoor een volledige rotatie binnen de breedte van de rails vrijwel mogelijk is. Dit maakt het systeem ideaal voor werkzaamheden op diverse, krappe bouwplaatsen, zoals weg- en brugprojecten, in stadsstraten en tussen gebouwen.
“Takeuchi is verheugd de TB257FR aan onze klanten te kunnen leveren”, aldus Toshiya Takeuchi, president van Takeuchi. “Takeuchi’s toewijding aan onze traditie van innovatie en geavanceerde technologie komt in deze machine tot uiting. De links en rechts verschoven giek zorgt voor meer veelzijdigheid in het werk, en het lage zwaartepunt en de geoptimaliseerde plaatsing van het contragewicht creëren een extreem stabiel platform. De laadcapaciteit is vergelijkbaar met die van traditionele machines.”
Shi Jang van Off-Highway Research heeft een voorzichtige waarschuwing afgegeven over de Chinese markt voor kleine graafmachines, en stelt dat de markt mogelijk verzadigd raakt. Dit komt doordat sommige Chinese OEM's, die hun marktaandeel snel willen vergroten, de prijs van hun kleine graafmachines met ongeveer 20% hebben verlaagd. Daardoor nemen de winstmarges toe naarmate de verkoop stijgt, en zijn er nu meer machines op de markt dan ooit tevoren.
De verkoopprijs van kleine graafmachines is met minstens 20% gedaald ten opzichte van vorig jaar, en het marktaandeel van internationale fabrikanten is afgenomen omdat ze de prijzen niet significant kunnen verlagen vanwege hun hoogwaardige mechanische ontwerpen. Ze zijn van plan om in de toekomst enkele goedkopere machines te introduceren, maar momenteel is de markt verzadigd met goedkope machines”, aldus Shi Zhang.
Lage prijzen hebben veel nieuwe klanten aangetrokken om machines te kopen, maar als er te veel machines op de markt zijn en de vraag onvoldoende, zal de markt krimpen. Ondanks goede verkoopcijfers staan ​​de winsten van toonaangevende fabrikanten onder druk door de lage prijzen.
Jang voegde eraan toe dat lagere prijzen het voor dealers moeilijk maken om winst te maken, en dat het verlagen van prijzen om de verkoop te stimuleren een negatieve invloed kan hebben op toekomstige verkopen.
“World Architecture Week” wordt rechtstreeks naar uw inbox verzonden en biedt een selectie van het laatste nieuws, productlanceringen, tentoonstellingsverslagen en meer!
“World Architecture Week” wordt rechtstreeks naar uw inbox verzonden en biedt een selectie van het laatste nieuws, productlanceringen, tentoonstellingsverslagen en meer!
De SK6000 is een nieuwe superzware hijskraan met een capaciteit van 6000 ton van Mammoet, die zal worden samengevoegd met de bestaande SK190 en SK350. De SK10000 werd in 2019 aangekondigd.
Joachim Strobel, directeur van Liebherr-EMtec GmbH, spreekt over Covid-19, waarom elektriciteit misschien niet de enige oplossing is en dat er meer mogelijkheden zijn.