De gevaren van oververhitting van vermogenstransformatoren:
1. Schade aan de isolatie van transformatoren wordt meestal veroorzaakt door oververhitting. Een stijgende temperatuur vermindert de spanningsweerstand en mechanische sterkte van het isolatiemateriaal. Volgens IEC 354 "Richtlijnen voor de belasting van transformatoren" ontstaan ​​er luchtbellen in de olie wanneer de hoogste temperatuur van de transformator 140 °C bereikt. Deze luchtbellen verminderen de isolatie of veroorzaken vlamoverslag, wat schade aan de transformator veroorzaakt.
2. Oververhitting van de transformator heeft een grote invloed op de levensduur. Wanneer de isolatieweerstandsklasse van de transformator klasse A is, bedraagt ​​de isolatiegrenstemperatuur van de pilootwikkeling 105 °C. GB 1094 bepaalt dat de gemiddelde temperatuurstijging van oliegedompelde transformatorwikkelingen 65 °C bedraagt, de stijging van de hoogste olietemperatuur 55 °C en die van de ijzeren kern en brandstoftank 80 °C. Voor de transformator wordt, onder nominale belasting, de heetste plek van de wikkeling onder 98 °C gehouden. Meestal ligt de heetste plek 13 °C hoger dan de hoogste olietemperatuur, dat wil zeggen dat de hoogste olietemperatuur onder 85 °C wordt gehouden.
Oververhitting van de transformator manifesteert zich voornamelijk als een abnormale stijging van de olietemperatuur. De belangrijkste oorzaken kunnen zijn:
(1) Overbelasting van de transformator;
(2) Het koelapparaat is defect (of het koelapparaat is niet volledig geplaatst);
(3) Interne fout van de transformator;
(4) Het temperatuurindicatieapparaat geeft verkeerde informatie.
Wanneer de temperatuur van de transformatorolie abnormaal hoog blijkt te zijn, moeten de bovenstaande mogelijke oorzaken één voor één worden gecontroleerd en moet een nauwkeurig oordeel worden gevormd. De belangrijkste punten van de inspectie en behandeling zijn als volgt:
(1) Als het bedieningsinstrument aangeeft dat de transformator overbelast is, de indicaties van de driefasenthermometers van de eenfasetransformatorgroep in principe hetzelfde zijn (er kan een afwijking van enkele graden zijn) en de transformator en het koelapparaat normaal zijn, wordt de stijging van de olietemperatuur veroorzaakt door de overbelasting. De transformator bewaakt (belasting, temperatuur, bedrijfsstatus) en meldt dit onmiddellijk aan de hogere dispatching. Het is raadzaam de belasting over te schakelen om de overbelastingsfrequentie te verminderen en de overbelastingstijd te verkorten.
(2) Indien het koelapparaat niet volledig is geïnstalleerd, dient dit onmiddellijk te gebeuren. Indien het koelapparaat defect is, dient de oorzaak snel te worden opgespoord, onmiddellijk te worden verholpen en de storing te worden verholpen. Indien de storing niet onmiddellijk kan worden verholpen, dienen de temperatuur en belasting van de transformator nauwlettend te worden bewaakt en te allen tijde te worden gemeld aan de hogere dispatchingafdeling en de betreffende productiemanagementafdelingen om de bedrijfsbelasting van de transformator te verminderen en te werken volgens de overeenkomstige waarden van de koelprestaties en belasting van het betreffende koelapparaat.
(3) Als het externe temperatuurmeetapparaat een temperatuuralarmsignaal afgeeft en de aangegeven temperatuurwaarde hoog is, maar de indicatie op de thermometer ter plaatse niet hoog is, en er geen andere storing op de transformator is, kan er sprake zijn van een vals alarm van een storing in het externe temperatuurmeetcircuit. Dit type storing kan indien nodig worden uitgesloten.
Als de olietemperatuur van een fase in een driefasentransformatorgroep stijgt, aanzienlijk hoger dan de bedrijfstemperatuur van die fase onder dezelfde belasting en koelingsomstandigheden in het verleden, en het koelapparaat en de thermometer normaal zijn, kan de warmteoverdracht worden veroorzaakt door de interne transformator. Als er een bepaalde storing optreedt, dient de vakman onmiddellijk een oliemonster te nemen voor chromatografische analyse om de storing verder te onderzoeken. Als de chromatografische analyse aantoont dat er een interne storing in de transformator zit, of als de olietemperatuur blijft stijgen onder de belasting en koelingsomstandigheden van de transformator, dient de transformator uit bedrijf te worden genomen volgens de voorschriften ter plaatse.